车牌号里的字母怎么折算

字母为什么先要处理

车牌号码里除了数字还有字母，测吉凶时不能把它们丢在一边。国内车牌的基本结构是省份简称加一个字母，再接五位数字或字母组合。字母本身没有数值，直接对照八十一数表是查不到的。所以测之前必须先折算，把字母变成可以参与计算的数。这一步做法不统一，结果自然也不同。

要清楚的是，折算规则是人定的，不是车牌自带的属性。同一副车牌，用甲种算法算出吉，用乙种算法算出凶，这种情形很常见。看测算结果时，先问清楚它用的是哪套规则，比看结论本身更重要。

两种主流折算思路

第一种是换算成数字。常见做法有两种：一是按字母在字母表中的序号取值，A 记一，B 记二，一直到 Z 记二十六；二是按字母在区段中的位置取值，把 A 到 Z 编成一到十的循环，用的是天干十位的旧例。两种方法对同一个字母给出的数不同，结论也会跟着变。

第二种是干脆略去字母，只看后面的数字。这也是民间最省事的做法。因为字母多写在第二位，位置固定，去掉之后剩下的数字序列仍然完整，照样能求和、查表、得出结论。这种做法虽然省力，但等于承认字母的部分不重要。

字母折算的笔画法

如果想沿用姓名学那一套，可以用笔画法。原理是把字母按外形拆成横、竖、斜等基本笔画，再累加计数。比如字母 E 由四笔横竖构成，计四画；字母 H 由两竖一横构成，计三画。这样折算出来的数落在个位到十位之间，与原数字相加后照样能查表。

笔画法的问题在于拆法不唯一。同一字母，有人认为 L 是一竖一横共两画，有人认为一竖加一个折笔算三画。标准不统一，就只能算个大致。若要求严谨，倒不如事先说明自己采用哪一种拆法，再让结论自洽，至少前后一致。

车牌测吉凶的常见步骤

先抄全车牌，省份简称只当作归属标识，一般不参与计算。

决定字母怎么处理：换数字、按笔画加，还是直接略去。

把参与计算的部分按位求和，若得两位数再相加一次，取数根。

用两位数和或数根对照八十一数吉凶表，记下判语。

把判语与读音、记诵难度放在一起综合看，不单看吉凶一栏。

取后五位数字的做法

不少测算表干脆写明只取后五位。理由是后五位是车主日常念出来、写出来的部分，也是记忆的落点。按这个做法，把五位数字相加得一个和，再把和折算成数根，一步到位，省去了处理字母的麻烦。对普通车主来说，这是最实用的一种。

不过要注意，五位里如果混有字母，就得先把字母处理掉，剩下的数字位数不足五位，此时多数做法是照现有数字相加，不去补零。补零会改变和数，结论也会跟着变，所以在看别人的测算时，也要留意它有没有偷偷补位。

数字与字母读音的取舍

除了数理，车牌还有一层读音上的讲究。数字里六、八、九被看作顺、发、久，四因谐音被不少人避开；字母里 V、W、U 在北方的字母表里读作威、五、优，与数字读音有交叉，有人据此判断顺口与否。这类讲究依据的是口语习惯，各地方言不同，标准也不一样。

如果字母组合读起来拗口，比如连续几个辅音挤在一起，念两遍都别扭，那在实际使用中确实不方便，报车牌时要重复好几遍。这种不便比数理上的判语更实在。选号时不妨先念出声，再考虑祸福。

选号时的实用次序

先看是否好记好念，报号时不用反复解释，这是每天都要用到的。

再看是否与自家已有号码、生日等有呼应，方便家人记住。

再看数字组合是否避开明显拗口或容易误读的搭配。

最后才看数理判语，把它当作加分项而不是决定项。

若随机选号，抽到什么先记下来，回家再慢慢对照，不必当场纠结。

常见误区

第一个误区是把字母完全忽略，却又声称测的是整个车牌。这样得出的结论只覆盖一半信息，说它是全车牌的吉祸就站不住脚。第二个误区是拿着网上不同版本的表反复对照，越对越乱。第三个误区是认为改号就能改运，为此花高价买所谓靓号。

还有一种误区是拿别人的车牌判语来评价自己。同一组数字放在不同车上、不同人手里，感受完全不一样。车牌是标识，不是命盘，把它抬得太高，反而会被一串字符绑住。

折算结果只作参考

折算字母的本意，是让测算能进行下去，而不是造出一套新的定律。它解决的是技术问题，不解决祸福问题。真正重要的是开车守规矩、按时保养、不疲劳驾驶，这些做得好，车牌的判语好坏都影响不到你。

如果一定要给字母一个处理原则，建议选一种用到底，自己前后一致就够了。今天用序号法，明天用笔画法，只会让结论摇摆，平白生出犹疑。看得明白，用得轻松，才是这类测算该有的位置。